活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带发伺服电汽车发电机连杆 (1) 连杆螺钉标准断：连杆螺钉标准是常用件，无法简单使用其他素材来配用。凡因烧瓦造成的发兰后的螺钉标准或经三回往上稳固后用的螺钉标准应改换新件。连杆螺钉标准裂开的其原因多以扭紧转矩不够，使螺钉标准维持受过造成撞击而裂开。 同时螺钉标准头与连杆盖按接处面上带受损竖直的迹象。倘若表明连杆高比例被烧发兰，则是这缘故烧瓦生成温度高造成的螺钉标准素材变质所导致的。

(2) 连杆柱塞销衬套进行更换后（需注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），这样销孔配 合开距过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔应用。铰孔时最容易是把连杆放置在立 钻或立镗上稳固调整衬套孔径直度后就要铰，不然就连杆比较大的孔与衬套孔中心点线平 行度就会有超差。

(3) 列举情形时的连杆不会再应用：因活塞件销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅不令刹车盘磨损较为严重的者。 显示系统：做为烧连杆瓦，从连杆瓦其本身产品品质来 讲，重点是处理规格尺寸有误合耍求，使协调空闲时间过 小而会造成。见图2-5-16。在处理瓦面时，0.3与 1 5这一点是被清掉的，即瓦的两端超高比中心部 位薄。轴瓦合格证书合理性可以试检。的土办法是按归定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面抹上红丹粉，转 两三下曲轴。拆卸查轴瓦，0.3与15部分现在不 应受磨。但分析唇处的0.3与15部分应受磨，否 则介绍信该处处理空位过小，使得协调空闲时间过小。 化解土办法：用180目标水砂纸轻抛应用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

火塞的火塞环上方铲缸或烧伤或剥落，其原因多以喷油器吸雾欠佳，甚至是出显 滴柴油机（喷管卡、开放汽压偏底），喷油想法过大，长耗时超员中速高温天气做工作，除积碳过重，水冷散热异常情况等。

(2)发动机连杆杆环卡孔：愿意基本都是发动机连杆杆环与环槽心轴油隙过小，发动机连杆杆环槽制作加工有误合 的尺寸的要求，发动机连杆杆附近窜气除积碳比较严重。

3．汽缸环环(1)汽缸环裙部肌肉拉伤：原由基本都是汽车润滑油保养黑心、汽车润滑油放置冷却喷出差（汽车润滑液压力值不高 或喷钩油孔不畅，非增压力机无该器）、发起机机温过高导致的。汽缸环的汽缸环环上面铲缸或烧伤或受损，原由基本都是喷油器雾化吸入不够好，或是产生 滴柴油车（激光喷嘴卡、关闭液压不高），提供的油角度看过大，长精力超重减速高溫任务，积 炭过高，散热性能黑心等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒环：(1)缸筒环前期有损坏，带来缸休内窜气（于此机休内有机废气物水压变高，呼气器窜 大烟）及窜齿轮油上引燃室（res排气排蓝烟，耗齿轮油显著的增长），其关键缘由是进气不干静，经常性段限载正常操作及经常性段减速正常操作。时不时刚换旧件也会存在在这种原因，原 因是新件缸筒环与缸套与缸筒环槽未换机油好，业务一段话精力段出现所改善。   (2)气缸环断，其主要原因一方面是因气缸环卡去世，气缸环再不摆动，于是候该缸窜气窜柴油机油更频发，岗位越发越差，难寻使气缸烧结法而剪断。 

顶博电力提醒用户：重油带发马达维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.chenggong-group.com/